2014年08月10日の撮影記1 小田急地下化

今日は撮影記ということで、 写真を公開したいと思います!

さて、10日分の写真が152枚、動画が1本ありまして、この1では写真75枚、動画1本あります。
携帯電話やスマホをご利用の方は、容量にご注意下さい。

※管理人がいつもと違う場所に行っているため、テンション高めかもしれません


この日は小田急地下化と京王調布駅地下化を見に行ってました
小田急では代々木上原~梅ヶ丘の間が複線で地上にあって踏切の問題のため、
連続立体交差事業と複々線化(そのメリットは知っている)を行ない、
2013年03月23日(土)にその区間が地下化したこと、
京王では調布駅で本線と相模原線が平面交差しているのと、地上にあり踏切の問題のため、
2012年にSTRUM工法で地下化したことは知っています
しかし、それ以外のことはほとんど知らないので、大目に見て下さい……


横浜から明治神宮前まで東横線と副都心線を使って行ってきましたが、何とこれに遭遇!

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そうです、東武9050系です!
ようやく乗ることができました!

東横線の特急に乗り、そのまま副都心線の急行となって、おまけに土休日により、
まさかの明治神宮前で東武9050系が撮れることに!
2013/03/16であれば尚更珍しく思えたものの……

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そのときの動画は後ほど!!


明治神宮前にて
直通運転中止により全て代々木上原行きに
(下北沢方面明治神宮前12:20発は本来唐木田行きです)

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16000系に初めて乗ったので、記念撮影

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6000系、まだ活躍してます by. ごちうさのチノ

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オバQじゃない! 小田急だ! by. 咲-Saki-の衣大好きなおっさん

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16000系は初期車と後期車で前面のデザインが違います

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これに乗って、東北沢に

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この駅の先から急勾配になるん! by. のんのんを視聴しているれんちょん

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線路が見えます

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そうそう、この剛体架線と普通の架線のつなぎ目に感動!

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あれ、雨の影響で運転見合わせとなった区間を通る小田原行きは運転しないはずじゃ……

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線路はこのようになっています

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普通の架線の終わりはこのようになってます

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下り・上り両方向ともに架線の終わりの全景(?)を

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こんなものも撮ってみました

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ちな、反対方向

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線路……、すまん写真多いので確認してなかった(おい

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暇なので、こんな写真も撮ってきました
東北沢コンコースにて

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東北沢の階段(謎

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東北沢かな?

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下北沢のトンネル

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小田急にも幕車がいるようです

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新宿寄りの送風機

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なんとなく

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将来の緩行線になるところが分かります

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お知らせなど

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ここで、世田谷代田にきました

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トンネルの境目に感動!

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こっちの方が分かりやすいかも

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ホームの勾配は10‰以下でないとだめらしいです

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ここすき(淫夢かよ!)

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トンネルが幻想的だったので撮ってみました

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縦だと撮りにくかったため、合成写真にしました(スマホじゃなくて悪かったな!)

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改札口

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降りました
エスカレーターです

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あれと思われた方もいらっしゃいますが、
小田急の地下化に関しては何があるか予習していまして、
それでこのような写真を撮れるわけです
次見たら分かりますが、京王地下化は全くの素人です……

んなわけで、106段ある階段、スゲェー!

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最初の16段を除いて15段ずつ階段があり、
その15段と15段の間の左右を見ると、
作品が飾っています

もし東京に行って暇なら、見に行ってはどうでしょうか?
関西の人も多いから、それほど見に来る人はいないと思いますが……

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ながーいおかいだんを下から見た図
ローカルすぎて分かる人しか分からないネタですw

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もちろん、106段上ってきましたよ~
下りはエスカレーターで行きました

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本設エスカレーターは今年の07月22日に設置を開始しました

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にゃんぱすー(大嘘)

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環七か環八

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ステップ~ by. 可能栄光

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駅!

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エスカレーター!

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降りたら、長い!

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こうばいばいばい、のぼるー(咲のOPより)

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経堂駅にて
ドアの間隔が違う車両

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このあと、経堂駅から下北沢へ行き
京王の地下化を見に行くことにしました
そのときの様子は次回 にします! お楽しみに!


えっ、これで終わりだって!? 反応がない!(内輪ネタ)
まだまだ動画があるじゃないか!


東武9050系/明治神宮前駅急行出発




ではでは~



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